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偷摘龍眼罰30萬！ 果農掛布條防賊
去年春夏期間因豪大雨、荔枝椿象危害，中部地區龍眼產量銳減、價格飆高，使得竊賊覬覦，更有外籍移工到果園偷摘龍眼，眼看著今年龍眼又進入採收季，為避免類似情況重演，台中市霧峰區果農特別懸掛警告標語，市議員李天生也呼籲警方加強巡邏，確保果農收成。霧峰區龍眼主要栽種區域為桐林、峰谷及萬豐一帶山區，霧峰區農會總幹事黃景建指出，區內龍眼栽種面積約1300至1400公頃，名列全國第二、僅次於台南東山，霧峰生產的龍眼口感好且甜美多汁，因品質優良，在台北果菜市場受到消費者歡迎。最近行經霧峰山區北坑產業道路的民眾，可看到許多果農紛紛在果樹上張貼寫有「龍眼請勿採摘，違法罰款30萬」的警告布條。果農楊月霜就說，今年龍眼產量與去年差不多，且目前已經有少數龍眼上市，預計8月中旬進入盛產期，呼籲民眾不要隨意採摘。李天生說，去年因龍眼量少價飆，偷摘龍眼的事件頻傳，就有不少果農張貼警告標語，且警方去年也曾逮獲偷摘的外籍移工；北坑產業道路可通往菁桐林生態園區及一線天風景區，往來遊客多，最近路旁的龍眼樹結實纍纍，隨手可摘，為了防範宵小，農民只好再貼出警告標語。霧峰警分局表示，為確保農民收益，每年夏季水果成熟期，各派出所都會結合當地守望相助隊及農民，啟動「護農專案」，採取合作聯防的方式，加強果園巡視、守望及宣導防竊措施。
MLB》大谷翔平震撼一轟點燃攻勢 天使隊友驚呼：球冒煙了
ShoheiOhtanihitshis33rdhomeroftheseason!pic.twitter.com/riJ5zV548w—MLB(@MLB)July16,2023The@AngelsarethefirstMLBteamtofacea6+rundeficitinthe7thinningorlater,erasethatdeficit,thenfallbehindagainby3+runsandyetstillwinthegamesincethePhilliesdidsoagainstthePiratesonSeptember16,1930.—OptaSTATS(@OptaSTATS)July16,2023天使近期連敗不止，傳出球隊堅決不賣大谷翔平的想法也有所動搖，隊內氣氛深受影響，16日交手太空人，天使要證明還有一爭季後賽的能力，此戰他們在落後6分劣勢下不輕言放棄，終在延長賽靠著再見失誤擊退太空人，2度落後3分以上卻能還能贏下比賽，天使也寫下93年以來首見紀錄。9下落後3分，大谷翔平先打出點燃球隊攻勢的全壘打，是他本季第33轟，天使靠著對方捕逸及安打追平比數，將比賽帶著延長賽。談到大谷翔平全壘打，緊接下一棒打擊的沃德（TaylorWard）詮釋得唯妙唯肖，「我看到球後面冒出煙，我們沒有放棄並持續戰鬥，是大谷的全壘打點燃了勝利的煙火。」沃德此戰貢獻良多，本戰繳出猛打賞外，10局下擊出內野滾地球造成太空人防線大亂，幫助天使獲得再見分。有趣的是，天使本季3場再見比賽，都不是靠著安打所完成，前兩次分別是5月5日交手遊騎兵及6月26日對陣白襪，皆以再見暴投獲得勝利。天使此戰一度落後6分，按照球隊最近狀況似乎準備把連敗延續下去，卻奇蹟似逆轉取勝，根據《OptaSTATS》提供的數據，天使隊是自1930年9月16日費城人以後，首支7局後與對手差距6分以上，成功追平後卻再度落後3分以上差距，還贏下比賽的球隊。
不是全崩潰…半導體火種來了！3晶片巨頭保命：拉台積電設廠
電動車、新能源車強勁成長，功率半導體IGBT、MOSFET及MCU等需求最大。車用半導體大廠陸續投入次世代碳化矽、氮化鎵產能，將成為車用半導體需求大宗。歐美各國為了達到二○五○年淨零排碳目標，大多已制定二○三五年世汽燃油汽車落日條款，福斯、福特、通用等汽車大廠普遍計畫在二○三○年以後的歐洲汽車市場只賣電動車。中國過去十年積極推動電動車產業，祭出購車獎勵條款和補助電動車車廠。世界各國均推出電動車獎勵政策，去年全球電動車銷售占比已超越一成，今年電動車銷售占比可望進一步成長。電動車銷售量蓬勃成長，帶動車用半導體需求強勁成長。今年上半年半導體景氣衰退，唯獨車用電子業者看好營運成長，普遍都調升今年的營運成長動能。車用半導體需求看好，研調機構統計，全球車用半導體銷售金額將從去年的四八四．四億美元成長到今年的五五一．四億美元，年複合成長率達十三．八％。到二○二七年，車用半導體銷售金額仍會維持十二．四％的複合成長率，屆時年銷售金額將達八八○．五億美元。這樣的成長幅度僅能算是初步成長，世界各國對汽燃油車的落日條款是未來電動車成長的關鍵，設定落日條款目前僅限於歐盟國家和美國部分幾個州。接近二○三○年，應該會有更多國家設定落日條款日期。電動車有超過九成的零件來自車用電子，未來會帶動電動車和新能源車的強勁成長，成為推升車用半導體產業的成長。車用半導體高成長性據國際能源署（ＩＥＡ）預測，今年全球汽車銷售中，大約每五輛車將有一輛是電動車，儘管全球汽車市場萎縮，電動車銷售量仍在成長。得力於歐盟和美國政府政策支持，ＩＥＡ預估到二○三○年，美國和歐洲汽車銷售中有六成將會是電動車。電動車成長的趨勢，就是未來車用半導體成長的動能。車用半導體大廠中，英飛凌、意法半導體、安森美及電裝（Denso）等車用半導體大廠均調高今年財測。最近瑞薩電子與Wolfspeed簽下碳化矽（SiC）的十年長約，激勵Wolfspeed股價大漲。Wolfspeed五月公布的第一季財報內容不佳，一度造成股價重挫。時過境遷，當時Wolfspeed財報利空的低點反而是近期股價最低點。由此推測，車用半導體產業的成長潛能不能忽視。英飛凌在二一年超越恩智浦半導體成為全球最大車用半導體龍頭後，就與其他競爭者維持一定的領先程度。去年英飛凌來自車用半導體部門營收達八一億美元，年增率四二％。不過，二一、二二年車用半導體受到當時晶圓代工產能緊俏因素，很多投片量供不應求，影響到當時的營運。這個現象在去年下半年緩和不少，今年晶圓代工產能已不再緊俏，英飛凌第一季車用半導體部門營收達二二．三一億美元，年增率三三．四％。據此推測，英飛凌今年車用半導體部門的營收有機會達到一○八億美元，甚至挑戰一一○億美元。英飛凌調高今年財測以二二年財報為例，英飛凌車用半導體部門有五六％來自功率元件，而功率元件是車用半導體最大部分，產值約占車用半導體的三三％，IGBT和MOSFET是主要產品，這部分是英飛凌的強項，也是英飛凌能成為車用半導體龍頭的原因。另外，英飛凌車用半導體產品中，二六％的營收來自ＭＣＵ、九％來自車用儲存媒體、九％來自傳感器。英飛凌雖然有自己的晶圓廠，產能無法滿足訂單需求。或許是受到後疫情時期晶圓代工產能緊俏的教訓，加上拜登總統的《通膨減少法》激勵，英飛凌打算在美國設立一座新的晶圓廠。最近半導體業界吵得沸沸揚揚的台積電到德國設廠一事，業界就傳出英飛凌、恩智浦半導體和博世三家車用半導體業者有意與台積電合資蓋廠，就是包產能的概念，避免日後晶圓廠出現緊俏衝擊營運的問題。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》
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